MotoChina - Diskuzní fórum

1. Jak rosim tě poznám že je to přetažený? Už to potom nějak drhne, když zatočim řidítkama s kolem ve vzduchu.
2 můžeš se vyjàdřit k těm klíčům a popřípadě oprave ložika-řízení svépomocí?

Při čištění karburátoru vypadla ven tryska jehly - takovej komínek (needle jet). Samozřejmě nevím kterým směrem to dát zpět. Má to takovou slabši a silnější stranu, kterou to jde napřed ?

jak ti mohli vypadnout trysky?ty tam jsou našroubované na pevno.... s:shock: s:shock:

Je hlavni tryska a ta je našroubovaná na takový strašne ďeravý tyčince. No a pod ní je zmiňovaná trubička asi 1 cm dlouhá každej konec jiný tvar. Do ní taky z druhý strany karburátoru zajíždí jehla.

Takže škubàní při vysokých otàčkách bylo způsobeno prasklinou u příruby karburátoru ( funělo to kolem šroubů). Jsem opravdu šťastný s s že se zatim nepotvrdila teorie vadného magneta a přidřeného válce. Stejně tam ale ještě něco zlobí protože i po opětovném vyčištění karburátoru nelze nastavit šroubem na směs otáčky. I při dotažení na fest, motor pracuje. V podstatě točení šroubem otáčky moc neovlivňuje. S tou otázkou na řízení, by rada nebyla?

to je dobře,ale je divné že ti to dobře startovalo když byla špatná příruba...většinou jsou špatné starty a kolísavé otačky.S tím přidřeným válcem to byla blbost ,nesmíš věřit taky každou hlášku pseudoservisáka...Jak to myslíš,ty nemužeš naštelovat otáčky?

Zatažení šroubu na směs nemá vliv na otáčky. I když je zatažen, skutr má tak 500 - 1000 otáček (a ty se nemění ani když šroub povolím). Takže otáčky stačí šroubem ze strany karburátoru vyhnat na 1500 a motor běží. Přesto jsem šroub směsi vytočil asi na 1,75 otáčky, aby to nebylo chudý. Co tak čtu v návodech, tak by otáčky měly reagovat třeba i do chcípnutí skútru, při chudé směsi.

Mate někdo změřeno tisicihran na ose chci vyměnit polořemenici variátoru