MotoChina - Diskuzní fórum

některé ventilátory mají tendenci foukat do boku a 10 cm je podle mě dost daleko ale zase to koleno to by to mohlo roztavit.Zkus třeba nějakou saharu udělat kolem ventilátoru aby to šlo na válec.Taky ten vzduch co fouká od ventilátoru se může rozptilovat do stran.To mě jen tak napadlo já shineray nemám tak snad ti to pomůže.

Takze dnes merane: ukazovatel teploty tretia ciarka, teplota na povrchu valca v prednej casti 140 C, v zadnej casti 130 C, blok motora kluky 90 C.
vsetko merane na povrchu.

Kluci neblbněte .. mě to taky furt bliká ... ,mám cca 350 km ,po 200 výměna oleje u mě i fitru,do 500 by se měla zalet (opatrně) max 55OO ot. ,zastavit vyfoukat ,ten ventilátor a čidlo je NAVIC !! kdy jste KDE viděli ventilátor (jawa,MZ ,simson)

Keď Ti to bliká nepočuješ y motora take klepanie? Niečo ako ventily, pri schlanutí je to OK. A porovnávaš simson 50ccm, MZ 150 rsp. 250 ale tie najazdili max 70km/h ale viac. A posledná vec všetky boli 2T a ani jedna nemala olej v olejovej vani ktorý nemá žiadne chladenie. Pozeral som na akúsi Hondu vzduchom chladenú a tá mala olejový chladič. Poraďťe akú teplotu by mal mať olej? U auta je to tak 80-130 C (TDI).

A co po zajetí, pořád se to přehřívá?Já mám najeto 300 kiláků a po cca 15 minutách jízdy se to přehřeje, už nevím co s tím. Napadl mě ten druhý ventilátor, ale podlě mě to nebude mít moc velkej vliv, protože stejně se přehřívá olej. Chtělo by to ten chladič oleje, ale jak ho tam napasovat. To by asi nebylo tak jednoduché.Někde sem se tady dočetl, že mu někdo doporučil tady v těch vedrech nakej spešl olej a že problém s přehříváním byl vyřešen. Máte někdo zkušenosti s tím??
Díký za všechny odpovědi coco

najeto 1600km a prehrivani se pomalu straci,alespon ne jak na zacatku,olej valvoline 10W40

tak to máš lepšie... mne sa to po cca 15km prvý krát prehreje a potom pravidelne znova a znova (neser) jednoducho na tom motore môžete vyprážať ( min. 130°C vo vani pri štyroch čiarkach ). Mám najazdených cca 1500km a musím povedať, že sa mi zdá, že STXE sa prehrieva hlavne na nahriatých cestách a menej v lesoch.
Skúšal som oleje Castrol 10W40 aj 20W50 no veľký rozdiel nevidím.

Nemám shineray ale to co tady řešíte s tou teplotou tak stejně nevyřešíte protože vzduchem chlazený motor má teplotu vždy nad 100 stupnů proto i průměr pracovní plochy válce je v poměru oproti vodou chlazenému válci vřdy větší aby se ten vzducháč nezadřel jak se zahřeje.Většinou se u vzduchem chlazeného motoru měří teplota oleje ta by měla být tak do 90ti stupnů.A jestli to čidlo co vám měří tu teplotu motoru je někde na válci mezi žebry tak to je na nic.